Yleisellä iskunvaimentimella on seuraavat vika -ilmenemismuodot vaurioiden jälkeen:

1. Öljyvuoto iskunvaimentimesta. Normaalin iskunvaimentimen ulkopinta on kuiva ja puhdas. Jos öljyn vuotaminen on, se tarkoittaa, että iskunvaimentimen sisällä oleva hydrauliöljy on päässyt männän sauvan yläosasta. Tässä tapauksessa iskunvaimennin on periaatteessa epäonnistunut;

2. Kun auto menee kuoppaisten teiden tai nopeuden kohoumien yli, tietty pyörä tekee "räjähtävän" melun, mikä osoittaa, että tämän pyörän iskunvaimentimella on huono vaimennusvaikutus tai vika;

3. Auto tuntuu tietysti, että vartalo rulla kasvaa kääntyessä, ja jopa sivuliukuminen tapahtuu vakavissa tapauksissa. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että iskunvaimennuksen vaimennusvoima on liian pieni jousen puristuksen tukahduttamiseksi tehokkaasti;

4. Kun auto on ajanyt karkeilla teillä tietyn ajan, kosketa jokaista iskunvaimentimen kuorta käsin tunteaksesi iskunvaimentimen lämpötilan. Tavallisesti iskunvaimentimen kuori on lämmin, jos tietty iskunvaimentimen kuori on kylmä, mikä osoittaa, että iskunvaimennin on vaurioitunut;

5. Kun auto on pysäytetyssä tilassa, kun auton rungon kulma painetaan alas ja vapautetaan, vartalo palautuu kevään voiman alla. Jos se vakiintuu pian palautumisen jälkeen, se osoittaa, että iskunvaimentimet ovat hyvä; Pysähdyksen jälkeen toisen kerran osoittaa, että iskunvaimennuksen vaimennusvaikutus on vähän huono.

Laajennetut tiedot:
Auton iskunvaimentimen toiminta:

Auton iskunvaimennin on tärkeä komponentti autojousitusjärjestelmässä. Sen tehtävänä on estää jousta imeytymästä tärinän muodonmuutosta ja iskua, kun jouset palautuvat, ja absorboivat iskuvoiman tien pinnalta. Se vaikuttaa suoraan auton mukavuuteen ja ohjattavuuteen, mikä puolestaan ​​vaikuttaa ajoturvallisuuteen.

Kun auto ajaa karkealla ja epätasaisella tiellä, pyörät altistetaan maan vaikutuksesta ja ne siirretään vartaloon jousitusjärjestelmän joustavan elementin läpi, laukaisevat siten kehon värähtelyn. Tässä prosessissa kevät laajenee jatkuvasti ja puristuu ja värähtelee hitauden vaikutuksen alla.

Ja tässä prosessissa pyörien ja maan välisen tarttumisen jatkuvien muutosten vuoksi pyörät jopa poistuvat maasta ja menettävät tarttuvuuden, ja auto on vaarassa menettää hallinta. Tämä on iskunvaimentimen vaikutus auton käsittelyyn. Iskunvaimentimen tehtävänä on viivästyttää jousen laajennusta ja puristusnopeutta ja absorboida tämän aiheuttama isku, jotta jousi muuttuu nopeasti muodonmuutoksen jälkeen.

Jos iskunvaimennusta ei ole, kevät pakataan ja palautuu jälleen palaamisen jälkeen, ja auton runko palautuu monta kertaa ennen vakauttamista, mikä johtaa epämiellyttävään ajon ja huonon auton käsittelyyn. Siksi iskunvaimentimella käytetään auton jousituksen jousen vaimentamiseen, kun se palautuu. Se on vaimentanut kevää, ei vartaloa.