Pitää Ohjauslinkki Ajoneuvosi hyvässä kunnossa lisää renkaiden pitkäikäisyyttä. Yksinkertaisin tapa pitää renkaasi hyvässä kunnossa on tarkastaa vetolinkki tavallisen huoltorutiinin aikana. Korvaa sitten linkki ennen kuin se kuluu kokonaan. Usein huomiotta jätetty, ohjausvetolinkin päät ovat tärkeä osa ohjausjärjestelmää. Nivelten liiallinen kuluminen voi johtaa huonoon kohdistukseen ja käsittelyyn. Näitä komponentteja tarkistettaessa on olemassa muutamia merkkejä. Jos kuulet rypistyvän ääniä ajaessasi tai huomaat ajoneuvosi ajautuvan ajon aikana, tämä voi olla merkki huonosta vetolinkistä. Käytetty vetämislinkki voi aiheuttaa renkaiden käyttämisen epätasaisesti tai voi luoda hohtoa ohjauspyörään. Se voi myös aiheuttaa lisärasitusta ohjauskomponenteillesi, mikä tekee siitä vaarallisen ajamisen. Jos ajoneuvossasi on ohjausväline, on tärkeää korvata ohjauskannat ja holkit mahdollisimman pian. Tämä johtuu komponenttien kestävän korroosion ja kulumisen määrästä. Käyttöohjausyhteydet tulevat yleensä linnapähkinöihin ja cotter -nastaihin ylläpidon vähentämiseksi.

ISO -sertifioitu vetolinkki


Cotter -nastat ja mutteri käytetään varmistamaan, että nivel ei liuku. On hyvä idea tarkistaa ne säännöllisesti. Toinen tapa selvittää, onko vetolinkkisi vaihdettava, on tarkistaa pallaliitojen kuluminen. Nämä nivelet toimivat kääntöna pyörän ja jousituksen välillä. Ne on suunniteltu ottamaan isku. Jos huomaat ohjauspyörän värähtelyn, tämä voi olla varoitus siitä, että pallaliitot on vaihdettava. Ohjausvetolinkin varhaisen tarkistuksen ja varhaisen vaihtamisen suorittaminen voi auttaa pidentämään renkaiden käyttöikää. Nämä komponentit ovat välttämättömiä ajoneuvon ohjaamiseksi. Jos ne eivät ole toimintakunnossa, ajokokemuksesi voi vaarantua. Ensimmäinen asia, joka sinun on tehtävä, on tarkastaa rengaspaineesi. Jos renkaasi ovat tasaisia ​​tai epätasaisesti kuluneita, on todennäköistä, että ne johtuvat kulumisesta. On tärkeää tarkistaa rengaspaineet säännöllisesti, varsinkin kun ajat kuorma -autoa. Toinen tapa mitata renkaasi on tarkistaa sivuseinämän paine. Tämä osoittaa renkaiden suurin kylmäpaine.

Jos paine on alhaisempi kuin valmistajan suositukset, saatat löytää piilotetun vuodon. Renkaiden tarkistamisesta on myös hyvä idea tutkia jousitusjärjestelmääsi. Jos jokin jousitusosistasi on vaurioitunut, ne tulisi vaihtaa. Jos huomaat liiallisen pelin ohjauspyörällä, tarvitset todennäköisesti uuden vetolinkin. Jos et ole varma, mikä vetolinkki on, voit yrittää mitata sitä mittausteipillä tai paksuus. Et kuitenkaan voi tehdä sitä, kun vetolinkki on asennettu. Toinen tapa tarkistaa vetolinkki on irrottamalla se Pitman -käsivarresta. Jos se liikkuu vaakasuoraan, se on hieno. Mutta jos se liikkuu tangentiaalisesti, sinun on vaihdettava se. Ohjausveto -linkin pitäminen yläreunassa on tärkeää ajoneuvon turvalliselle käytölle. Jos huomaat, että ohjaus ei toimi, se voi olla merkki siitä, että vetolinkki on vaurioitunut. Koko komponentin korvaamisen lisäksi joudut ehkä tekemään muutaman säädön vetolinkkiin ongelman korjaamiseksi. Vedä linkki on yksi ohjausjärjestelmän tärkeimmistä komponenteista.

Se on vastuussa ohjauslaatikon lakaisun liikkeen muuntamisesta lineaarisemmaksi liikkeeksi. Linkki on myös vastuussa ohjausvarren ja Pitman Arm: n kytkemisestä. Veto -linkistä muut ohjausjärjestelmän komponentit sisältävät tyhjäkäynnin käsivarren, kampin ja solmiotangon. Jokainen näistä komponenteista on tarkistettava ja ylläpidettävä oikein optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Jos etsit jälkimarkkinaratkaisua, kannattaa ehkä harkita HYDROSEER-yritystä, joka on erikoistunut korkean suorituskyvyn sauvan päättymiseen. Nämä sauvan päät ovat valmiina ja niissä on tarkkailulangat. Ne ovat myös hyvä valinta raskaiden kuorma -autoille. Voit ottaa yhteyttä hydrosteeriin yhteyshenkilöiden kautta tai 1300 010 338: n kautta. Vedä linkistä paras tapa suorittaa huolto ajoneuvosi on tarkistaa ohjausjärjestelmän muut komponentit. Erityisesti sinun on tarkistettava keskikenkki, solmiotangot, ulkotilan sauvat ja solmiotangon päät.