Eräs Ohjauslinkki on osa, joka yhdistää ohjauslaatikon ohjausjohtoon. Se tunnetaan myös nimellä Pitman -käsivarsi. Ohjausveto -linkki on kriittinen komponentti ohjausjärjestelmässä, koska se auttaa ohjausjärjestelmän toimintaa sujuvasti ja estää autoa ylikuormittamisesta. Ohjausveto -linkin akselin halkaisija on mittaus, joka auttaa sinua määrittämään, onko ohjauslinkki vaihdettava. On tärkeää huomata, että vetolinkin halkaisija vaihtelee auton tuotemerkin ja mallin mukaan. Joissakin tapauksissa vetolinkki voi olla niin pieni AS.875 ", kun taas toisilla on suurempi halkaisija. Ennen kuin korvaa ohjausvetolinkki, muista tarkistaa solmiotangon pää, ohjausvaimen, joustajavarsi ja ohjausvaihteen laatikko. Tarkista löysyyden ja tiiviyden. Myös mutterilankojen ja kiinnittimen pulttien tarkistaminen. Pallon ja pistorasian nivelten ei pitäisi olla löysä tai liikkua ohjauskuormituksen alla.

Korkealaatuinen vetolinkkisidon sauvasarja


Linkitysjäsenen ei tulisi siirtää enempää kuin 1/4 tuumaa. Pength -keskuksen ohjauslinkkien keskustaan ​​mitataan yhden vetolinkin keskustasta toisen vetolinkin pään keskustaan. Vedä linkkien pallo- ja pistorasialiitokset molemmissa päissä. Kun mittaat vetolinkkejä, käytä Grease ZIRC: n päissä mittauspisteen. Keskipisteen tulisi olla suora, koska kaarevat vetoyhteydet voivat aiheuttaa mittausvirheitä. Jos ohjausveto -linkkisi on kulunut tai vaurioitunut, saatat kokea vähemmän reagoivaa ohjausta. Lisäksi kuorma -autolla voi olla vaikeuksia pitää kaistansa. Tällaisten ongelmien välttämiseksi sinun tulee tarkistaa ohjausveto -linkki säännöllisesti kunnossapidon ja liittovaltion tarkastusten aikana. Jos huomaat, että vetolinkki on aksiaalisesti siirretty, on aika korvata se.

Ohjausveto -linkki on olennainen osa ohjausmekanismia, joka kääntää ajoneuvon etupyörät vastauksena ohjauspyörän kiertoon. Nämä linkit valmistetaan korkealaatuisimpien peruskomponenttien avulla ja niitä on saatavana kohtuullisella hinnalla. Ajoneuvosi vaatimuksista riippuen ohjauslinkkiin käytetty materiaali voidaan muokata. Ohjausvetolinkki on valmistettu terästä ja sitä käytetään kiertoliikkeen siirtämiseen ensimmäisestä Bellcrankista toiseen. Sitä käytetään yleisesti autoissa.

Ohjausveto -linkin toinen pää on kiinnitetty ohjauspyörään, kun taas toinen pää on kiinnitetty ohjausvarsiin. Joissakin ajoneuvoissa on teline- ja hammaspyöräohjausjärjestelmä, joka eliminoi vetolinkin. Veto -linkit ovat olennainen osa ajoneuvon jousitus- ja ohjausjärjestelmää. Kun nämä komponentit epäonnistuvat, ne voivat heittää ajoneuvosi pois kohdistuksesta ja aiheuttaa vakavia ohjausongelmia. On tärkeää olla tietoinen siitä, kuinka nämä osat korvataan ajoneuvosi vaurioiden estämiseksi. Jos epäilet, että vetolinkkisi saattaa tarvita vaihtoa, sinun tulee viedä se sertifioituun teknikkoon.