Riippumatta siitä, mikä laite on, meidän on usein ylläpidettävä ja ylläpidettävä sitä. Sähköinen kara on välttämätön osa CNC -työstötyökalua. Sähköinen kara on nopea, korkea-rigiteetti, tiheä moottori, jota tukee hienot pyörivät laakerit. Voitelua, ulkoista kiertävää vesijäähdytystä ja kaiverrusta (jyrsintä) karaa käytetään yleensä pystysuoraan. Käytettyjen menetelmien tarkkuus vaikuttaa suoraan kaiverruksen ja jyrsinnän laatuun sekä karan käyttöikäyn. Joten miten meidän pitäisi ylläpitää ja ylläpitää sähkökaraa?

1. Pysäytä vaikutus. Väkivaltaiset vaikutukset, etenkin pääakselin ja etukannen päätä, ei saa vaikuttaa, muuten tarkkuuslaakerit ja pääakselin tarkkuus vaurioituvat, mikä johtaa pääakselin käänteen ja laajennuksen tarkkuuden menettämiseen.

2, tarkka paikannus ja kiinnitys. Varmista ennen asennusta, että karan moottori on normaalissa tilassa. On tärkeää, että pinnalle ei ole vaurioita, ja kara pyörii tasaisesti.

3, Collet -painekorkin ja leikkurin sijoittaminen. Työkalun sijoittamisen on taataan käänteisen pyörimisen tarkkuus, muuten se aiheuttaa voimakasta tärinää, mikä vaikuttaa kaiverruksen (jyrsinnän), vaatimustenmukaisuuden ja kantamisen laatuun.

4. Aloita. Äskettäin sallittujen karanmoottorien kohdalla on suoritettava alhaisen nopeuden toimenpide ja puolivälin toiminnan 0,5-5,0 tuntia on käynnistettävä ennen suuren nopeuden saapumista. Kuten tavallista, karan moottori käynnistetään taajuuden ja paineen säätelyn avulla, ja ponnisteluja on ponnisteltava äkillisen täyden jännitteen alkamisen estämiseksi. Käynnistysaika on noin 10 sekuntia.

5. juokse. Normaalin käytön aikana yksi kuuntelu, kaksi kosketusta, kolme tarkistusta ja vaikka jarrut pysäytetään yhtäkkiä, auto on suljettava reaaliajassa. Kuuntele pääakselin moottoria kuivan kitkan ja outojen äänien varalta ja sammuta auto reaaliaikaisesti tarkastusta varten; Kosketa etukannetta tai hihaa tarkistaaksesi, onko lämmitys- ja tärinäympäristö vakaa; Vakaa, kuten muutos tulisi sulkea reaaliajassa tarkistettavaksi.