Se Ohjauslinkki on ajoneuvon ohjauslaitteen komponentti, joka muuttaa kampin tai ohjauslaatikon kiertoliikkeen toiseen kampia tai kytkentävaraa toisella tasolla tai akselilla. Sitä käytetään nelilinkin ohjausjärjestelmässä, eikä sitä löydy telineestä ja hammaspyörän ohjausjärjestelmästä.

On ajoneuvon ohjauslaitteen komponentti, joka muuttaa kampin tai ohjauslaatikon kiertoliikkeen toiseen kampia tai kytkentävaraa toisella tasolla tai akselilla. Sitä käytetään nelilinkin ohjausjärjestelmässä, eikä sitä löydy telineestä ja hammaspyörän ohjausjärjestelmästä. Solmiotanko muuntaa ohjauslaatikon pyyhkäisyn liikkeen lineaariseksi liikkeeksi, joka tarvitaan solmiotangon vetämiseen ja lopulta ajoneuvon pyörien kääntämiseen. Naiset, joilla on kädet lonkissaan, ovat ohjausjärjestelmän pääkomponentit. Solmiotangot vaikuttavat myös ajoneuvon varpaisiin tai varpaisiin ja niitä on säädettävä ajoneuvon etuosan kohdistaessa. Kuluneet solmiotangot voivat vaikuttaa ajoneuvon käsittelyyn ja ohjauskykyyn aiheuttaen ajoneuvon ajautumisen tielle. Vakavasti kuluneet renkaat sekoitetaan usein pehmeisiin renkaisiin. Joillakin nelivetoisilla kuorma-autoilla, jotka on täysin päivitetty, solmiotangot on vaihdettava solmiosaudoilla, jotka vaihtavat pituuden ja yleensä muuttavat suunnittelua.

Tämän ansiosta komponentit voivat toimia oikeissa olosuhteissa, vaikka ohjauslaatikko nostetaan akselista, mutta ilma -alus on silti ohjattava. Ohjausgeometrian korjaaminen on tämän tärkeän komponentin tärkeä tehtävä. Ajoneuvoille, joilla on korkea mittarilukema tai liiallinen käyttö, ohjauskomponenttien korvaaminen muuttaa suuresti ajoneuvon matkustamista. Ohjauskomponenttien vaihtaminen voi auttaa renkaiden kulumisessa ja jopa jarrujen kulumisessa. Ohjauskomponenttien korjaaminen voi myös parantaa polttoaineen mittarilukemaa. Jokaisen ajoneuvon, jolla on etumatkan törmäys, tulisi tarkistaa sen ohjauskomponentit, ja jotkut myynnin jälkeiset huoltoyritykset ovat kehittäneet tiedelankoja, jotka käyttävät korkean suorituskyvyn sauvaa päättyviä perinteisten autotangon päättyjen sijasta. Nämä myynnin jälkeiset tuotteet ovat vahvempia, ja äärimmäisissä kuormitusajoneuvoissa käytettyjä tehdasosia ei ole suunniteltu ylisuurille renkaille ja nostaville suspensioille, eikä niitä ole koskaan tarkoitettu käytettäväksi niiden kanssa. Jälkimarkkinakomponentit voivat auttaa välttämään kalliita korjauksia, jotka johtuvat komponenttien liiallisesta verotuksesta. Ajoneuvojen huolto -alueiden suhteen sidostangot jätetään yleensä huomiotta.

Solmiotangot on tarkistettava säännöllisen voitelun varalta (tarvittaessa). Öljynvaihtoväli on sopiva aika tarkistaa ohjauskomponentit. Tarkista löysyys vetämällä vipu käsin ja kiinnitä huomiota mihin tahansa liikkeeseen. Näiden osien tulisi olla tiukkoja, ja kaikki liikkeensaatio vaatii lisätarkastuksia ja asianmukaista huoltoa, kunnes (mukaan lukien) vaihtaminen.